深圳至中山跨江通道6月30日建成通车。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席席大大发来贺信,表示热烈祝贺,并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。
6月30日下午3时,深中通道正式通车试运营,通车后,从深圳到中山的车程从2小时缩短至30分钟。
深中通道全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
其中,海底隧道全长6845米,包含沉管段5035米,由32个管节及1个最终接头组成。中国船舶集团旗下leyucom乐鱼官网官方网站国际负责海底隧道18个管节及1个最终接头的钢壳建造。
由leyucom乐鱼官网官方网站国际属下文冲修造升级改造的运架梁一体船“天一号”轮负责深中通道大桥的箱梁架设任务。该船最大起吊重量为3600吨,无须辅助船舶即可独立完成取梁、运梁和架梁工作。
智能制造铸就钢铁身躯
最终接头的构造形式极其复杂、几乎无经验可借鉴,且结构和装置的空间交叉、工序组织极为复杂,精度匹配要求高,制造极其困难。leyucom乐鱼官网官方网站国际施工人员爬入狭小空间内进行施工,克服高温、焊接应力和形变等影响,成功将最终接头内外轮廓尺寸、滑轨等精度控制在毫米级,保障了这个“抽屉内盒”顺利从扩大端“外盒”中推出。
升级改造助力桥梁架设
深中通道中山大桥全长1170米,其中4座非通航孔桥均为连续钢箱梁桥,中国船舶leyucom乐鱼官网官方网站国际属下文冲修造负责升级改造的运架梁一体船“天一号”轮承担箱梁架设任务。
“天一号”起重船改造工程分为两期,施工工序复杂、施工时间紧张,文冲修造深入现场勘验,组织专业骨干力量与船东多次进行技术需求对接,制定了详细的起重机升级改造施工方案,最终按时保质保量完成改装任务,助力桥梁架设。